Ventajas en la utilización del cloro gas para la desinfección y tratamiento de agua
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El mantenimiento de cualquier clorador se simplifica cuando se toman algunas precauciones, que son muy sencillas. Estas precauciones eliminarán un mantenimiento costoso, así como reparaciones, proporcionando además, buenas condiciones de funcionamiento. Sugerimos las precauciones siguientes:
Escapes de cloro
Mientras el cloro seco no es corrosivo, el húmedo lo es, principalmente a los metales comunes, como el acero y el bronce. Todas las partes del aparato que normalmente están en contacto con el gas y que son de metal se fabrican de material especial para soportar la acción corrosiva. Todas las conexiones de cloro deben ser examinadas periódicamente. Los escapes de cloro no deben tolerarse.
Para averiguar si hay escape de cloro en una conexión, se acerca un pedazo pequeño de algodón o pincel empapado en solución de amoníaco. Al acercarse el pedazo de algodón de una conexión donde haya escape, se producirá un humo blanco que indica que hay el escape de cloro. No debe haber olor de gas cloro alrededor de los equipamientos, excepto, por ejemplo, en el cambio de cilindros. Fluid Feeder fornece equipamientos detectores de gas cloro en la atmósfera. Se aconseja el uso de un extractor en la altura del piso. En cuanto al modelo y capacidad, consulte nuestro departamento de ingeniería.
Humedad
Cuando una conexión se desconecta, aunque que sea por un espacio de tiempo muy corto, los orificios generados deben enmascararse inmediatamente para prevenir la entrada de humedad. La humedad debe ser excluida de las partes del equipamiento que se mantiene en contacto con el cloro seco.
Fugas de agua
El mantenimiento debe ser rutinario y fugas de agua no se deben tolerar. Todas las fugas de agua deben controlarse tan pronto se observen.
Partes plásticas
Donde haya parte plástica roscada, se debe usar grasa halógena para evitar que las roscas frenen. En general, no deben usarse herramientas en las conexiones de plástico (es suficiente una operación manual).
Limpieza de las partes del clorador
Si el tubo de rotámetro, el flotador del rotámetro, la tapa V-NOTCH, o asiento de cualquier de las válvulas tengan suciedad eventualmente encontradas en el cloro, se deberán desmontar y limpiar todas esas piezas. La mayor parte de los residuos que se acumulan en las partes que están en contacto con el gas cloro se deben remover manualmente con agua y detergente líquido. Las partes de metal y vidrio se deben limpiar con un solvente, acetona, por ejemplo o solución limpiadora de PVC. Estos productos se puedes adquirir en cualquier tienda de productos químicos. Las partes de plástico y de goma sólida se deben limpiar con agua limpia y detergente líquido, o alcohol etílico, si es necesario. Nunca use alcohol de madera, éter o gasolina.
Antes de hacer funcionar las piezas en contacto con el cloro, debe ser eliminada cualquier sobra de solvente o humedad. No caliente las partes de plástico o de goma. Toda limpieza debe hacerse en un espacio abierto o un lugar bien ventilado.
Herramientas
Cuando realice el desmontaje del clorador, llaves fijas o herramientas se deben usarlas en las dimensiones adecuadas, para evitar el desgaste de los tornillos y de las tuercas. Esta precaución facilitará el desmontaje cuando sea necesario.
Stock
Siempre debe tener stock suficiente de piezas de repuesto para mantener los equipamientos en buenas condiciones. Un programa regular preventivo de mantenimiento eliminará dificultades de operación.
Avisos de servicio
Se recomienda un filtro antes de la entrada de agua al inyector para evitar que materias extrañas tapen su orificio. Si hay mucha suciedad en el filtro, por consiguiente hay una disminución de la presión que comprometerá la eficacia del inyector en la distribución del agua clorada hacia el punto de aplicación. Periódicamente se debe efectuar una limpieza en el filtro.
Se recomienda un filtro de 1” entre el cilindro y el clorador, que ayudará en el mantenimiento de la limpieza del clorador.
Si el suministro de agua del inyector contiene una apreciable cantidad de manganeso o hierro, estos elementos pueden formar depósitos de óxidos, que con el tiempo, podrán obstruir el inyector. Dichos depósitos se reconocen por su color naranja y negra. Se pueden eliminarlos sumergiendo el inyector en ácido clorhídrico diluido.
Si una fuga de vacío es detectada en la válvula reguladora, y la tapa está en buenas condiciones, revise el asiento del centro del diafragma en la válvula FF-01743. Si al limpiar el asiento no se puede conseguir una condición normal, cambie esta válvula con la parte idéntica. Se asegure que cada unidad sea montada como se ilustra en las imágenes.
Aparentemente algunas partes son semejantes, y a menudo son cambiadas, lo que provoca un mal funcionamiento. Se recomienda el desmontaje de una única pieza a la vez, y que ella sea remontada exactamente como está indicado en las imágenes.
Obs.: Los mantenimientos se deben realizar por técnicos acreditados o por personas entrenadas. Fluid Feeder realiza entrenamientos para operadores con expedición de certificados.
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